Этот итальянский электрический мотоцикл делает Harley

Итальянский Volt Lacama с мощностью 150 лошадиных сил и 169 фунт-футами — это не обычный электрический велосипед.

Италия является домом для некоторых из лучших автомобильных компаний. Ferrari, Lamborghini, Ducati, Aprilia и MV Agusta родом отсюда, и теперь новый стартап тоже хочет присоединиться к неуловимому клубу. Компания под названием Italian Volt хочет доказать свою силу в перспективном сегменте электромобильности с помощью своего электрического мотоцикла Lacama 2.0. Он может похвастаться характеристиками супербайка, электроникой и комплектующими — все это делает LiveWire One скучным. Вот подробности.

СВЯЗАННЫЙ: Вот когда вы увидите первый электрический мотоцикл Royal Enfield

Сразу же отметим, что Lacama использует двигатель PMSM с осевым магнитным потоком, который производит 150 лошадиных сил и 169 фунт-футов. Это позволит вам разогнаться до 60 миль в час всего за 3,5 секунды, а максимальная скорость составит 143 миль в час. А когда вы едете на полном газу, вы оцените безопасность современных вспомогательных средств для водителя. Список включает в себя шестиосный IMU, контроль колес, контроль тяги, ABS на поворотах и ​​четыре режима езды (Rocket!, Sport, Eco, Wet). Все это доступно через 4,3-дюймовую приборную панель TFT.

Что касается аккумуляторов, итальянский Volt оснастил свой электромобиль аккумуляторной системой Tazzari, дополненной специальной системой управления и элементами Samsung NCA. Хотя емкость остается неизвестной, компания заявляет, что максимальная дальность действия в городе составляет 160 миль. Это на 24 мили больше, чем заявленный запас хода LiveWire One, и, поскольку у него более высокая максимальная скорость, мы ожидаем, что его запас хода по автостраде также будет выше. Для справки, LiveWire заявляет, что для своего электромобиля запас хода по шоссе составляет всего 70 миль.

Мы все знаем, как сильно итальянские автопроизводители любят шик, и Lacama 2.0 только укрепляет эту идею. Под обшивкой мотоцикла скрывается изготовленное на заказ монококовое шасси, подвешенное на перевернутой вилке Ohlins диаметром 43 мм и моноамортизаторе Ohlins. Оба конца регулируются и оснащены 17-дюймовыми колесами со спицами. Последний будет обут в резину Pirelli Rosso III, хотя на тестовых мулах резина двойного назначения. Это намекает на другой вариант Лакамы, вероятно, электрический скремблер.

Наконец, что касается дизайна, Lacama использует популярный подход к дизайну в стиле нео-ретро. Круглая фара расположена сверху, в окружении массивной маски и спортивного крыла. Хвостовая часть, напротив, довольно гладкая. Интересно, что производитель велосипедов утверждает, что конструкция является «модульной», а это означает, что будущие покупатели смогут менять панели, добавлять/удалять детали и выбирать между типами сидений. Для дальнейшей персонализации также будут предоставлены 22 варианта цвета.

СВЯЗАННЫЙ: Заряжайтесь! Электрический мотоцикл Kawasaki Ninja 400 готов к использованию в ваших домах

Если вы заядлый читатель TopSpeed.com (спасибо!), вы заметили, что мы упустили некоторую важную информацию, такую ​​​​как время зарядки, высоту сиденья и вес. Это потому, чтоИтальянский Вольт раскроет полную информацию о Lacama на выставке EICMA 2023 года, включая ее цену. Однако неизвестно, появится ли Лакама в Америке. Учитывая, что Italian Volt — это стартап, нам, возможно, придется какое-то время придерживаться LiveWire.

Пунья — заядлый мотоциклист, который всегда готов покататься по каньонам или на гоночную трассу. Он утверждает, что его навыки верховой езды лучше, чем навыки письма, хотя он работал с некоторыми всемирно известными автомобильными веб-сайтами.